8月24，闭幕式。
很多人都说闭幕式效果没有开幕式好，因为我没看过开幕式，所以无法比较和开幕式的差距，不过总的来说，闭幕式并不让我满意。
奥运会的焦点在运动员而不是仪式上，我相信没有多少人还记得亚特兰大、悉尼奥运会的开闭幕式的特点。参与的运动员，他们创造的成绩，发生的种种事情才是奥运会的真正内容所在，所以开闭幕式不用搞的那么繁琐，简单点就好，还省钱。
事先说闭幕式会实名制，验身份，但是实际进场的时候没有这一步，任何一个人拿票都能进入，这是一个明显疏忽。
闭幕式上每个观众都发放了一个包裹，内有道具若干。开始之前杨澜等人跳到台上，培训大家如何使用这些道具，包括 - 扇子、火炬灯、拨浪鼓、五彩带（这个我没找到），规则繁复，而且只靠口头解说，我没听懂也没记住究竟该怎么办。尤其是拨浪鼓，主持人说进行试验的时候，全场拨浪鼓声大作，完全无法听到主持人说“停”，结果主持人嚷嚷了半天，大家摇累了才纷纷停下来。事实上，闭幕式真正开始以后，大家都是自发的乱用道具，根本就无法按照导演的期望工作，给观众太多道具是一个美好的愿望，但观众不是不想配合，而是没有能力配合，我认为发一件道具就足够了，这样能够制造更好的效果，只不过组织者贪多求全，好大喜功，结果反而搞一个半吊子。
胡哥等巨头及他们所在的主席台附近区域的高人们没有发道具，结果全场一片火炬灯光闪烁的时候，主席台上黑乎乎的，没有与民同乐啊。
整个闭幕式有点拖沓，不够紧凑，我觉得可以减少1个小时。
另外，我觉得马拉松的获胜者最幸运，在全场10万左右的观众前举行颁奖仪式，这42公里跑的真划算。
2008年8月27日星期三
Beijing2008-2
Aug/23上午，在北京科技大学的体育馆看了跆拳道的预赛。
总的来说，跆拳道不太符合我的喜好，两个人在台子上晃来晃去，时而飞起一脚，有时候计分，有时候不计（跆拳道是4个边裁，1秒内有3个以上的裁判按下计分按钮才能计分，就连裁判都有可能看不清楚，以我的眼神根本就看不太清楚）。
迷迷糊糊看了几场，中国的运动员陈中出阵了，全场气氛立刻热烈了十倍以上 - 所以说体育比赛的内容不太重要，重要的是是否有代表你的人出场 - 陈中不负众望，稳稳取胜对手（不过在随后的1/4决赛，陈中和来自英国史蒂芬森打了一场很有戏剧性的比赛，给跆拳道历史留下了一个经典案例）。
女子预赛结束以后，我们遁出体育馆在外面设置的饮料及食物的销售点弄了点补给（所有的食物和饮料都不能带入安检区以内，只能在设在安检区以内的销售点进行采购），等到了差不多12:00才回到场馆内，因为中国还有一个运动员刘哮波出阵，虽然也取胜对手，不过看上去没有陈中那么令人放心。
整个比赛过程有几个花絮还是挺有意思的：
总的来说，跆拳道不太符合我的喜好，两个人在台子上晃来晃去，时而飞起一脚，有时候计分，有时候不计（跆拳道是4个边裁，1秒内有3个以上的裁判按下计分按钮才能计分，就连裁判都有可能看不清楚，以我的眼神根本就看不太清楚）。
迷迷糊糊看了几场，中国的运动员陈中出阵了，全场气氛立刻热烈了十倍以上 - 所以说体育比赛的内容不太重要，重要的是是否有代表你的人出场 - 陈中不负众望，稳稳取胜对手（不过在随后的1/4决赛，陈中和来自英国史蒂芬森打了一场很有戏剧性的比赛，给跆拳道历史留下了一个经典案例）。
女子预赛结束以后，我们遁出体育馆在外面设置的饮料及食物的销售点弄了点补给（所有的食物和饮料都不能带入安检区以内，只能在设在安检区以内的销售点进行采购），等到了差不多12:00才回到场馆内，因为中国还有一个运动员刘哮波出阵，虽然也取胜对手，不过看上去没有陈中那么令人放心。
整个比赛过程有几个花絮还是挺有意思的：
- 主场就是要占些便宜，中国运动员出阵的时候，不仅呐喊助威声音猛烈，就连场馆内的电子公告牌都会打出福娃加油的动画。
- 古巴的马特斯出场的时候，MM说这个黑人看上去感觉很危险嘛 - 结果下场比赛他就飞腿踢裁判，连教练也上来帮忙，结果两个双双被终身禁赛。
- 韩国人助威的本事还是不小，人数虽然不多，但是声势浩大。车东旻出场的时候，韩国人手舞两个充气棒子一阵狂敲，吵闹的声势几乎比得上中国队队员出场的效果了，不过他们加油的口号听起来感觉有点古怪，听起来像是“车东旻挨踢！车东旻挨踢！”用在跆拳道上面还真是恰如其分。
我不赞同用录像更改比赛结果
女子67公斤级以上跆拳道1/4决赛时来自英国的史蒂芬森和陈中交手，比赛一度出现了争议，当时裁判判定英国人没有得分。而在随后英国提出申述以后，仲裁委员会变更了比赛结果，比赛结果从1:0变化为1:2，陈中告负出局。
我不赞同这种处理方式，当然这并不是因为中国可能因此少收入一个金牌的缘故，虽然令人遗憾，但是中国并不差这枚金牌，陈中其实也不缺这一枚。这和很多人认为的“西方阴谋论”也没有什么关系，我只是就事论事 - 我不喜欢这种处理方法。
在我印象中，足球是无法通过时候录像更改比赛结果 - 仲裁委员会可以处罚裁判，但是不能更改结果。看起来这种野蛮的处理方式（知错不改）很不人性化，很不公平，但是相比之下，我认为这种方法更好，
比赛规则并不是为了让某一场比赛变得更公平，而是让更多的比赛变得更公平。
比如这场比赛，如果当时裁判判定陈中被击中，比分为1:2，那么陈中有可能在最后5秒中尝试最后一搏以扭转局面，但是如果是1:0，显然她没有必要这么做。如果说我们认为5s时间翻盘几率很低，那么10秒呢、15秒呢？事实上最后1秒翻盘的事情也并非没有发生。所以，如果当时裁判判定错误，不可避免的结果变得不是那么清晰可判定了，不论是修改结果，还是不修改结果都会有问题，既然这样，我们为什么要多此一举，将规则变得更复杂？与其在这些方面浪费精力，不如考虑如何改进判定方法（比如采用更准确的电子设备），对裁判处罚以提高裁判水准。
类似的，规则并不是处理某个人遭遇的事情时更合理，而是在处理更多人遭遇的事情时更合理。如果可以的话，我们还是尽量让规则更简单，更明确，更容易执行吧，而不是照顾所有的细节。
我不赞同这种处理方式，当然这并不是因为中国可能因此少收入一个金牌的缘故，虽然令人遗憾，但是中国并不差这枚金牌，陈中其实也不缺这一枚。这和很多人认为的“西方阴谋论”也没有什么关系，我只是就事论事 - 我不喜欢这种处理方法。
在我印象中，足球是无法通过时候录像更改比赛结果 - 仲裁委员会可以处罚裁判，但是不能更改结果。看起来这种野蛮的处理方式（知错不改）很不人性化，很不公平，但是相比之下，我认为这种方法更好，
比赛规则并不是为了让某一场比赛变得更公平，而是让更多的比赛变得更公平。
比如这场比赛，如果当时裁判判定陈中被击中，比分为1:2，那么陈中有可能在最后5秒中尝试最后一搏以扭转局面，但是如果是1:0，显然她没有必要这么做。如果说我们认为5s时间翻盘几率很低，那么10秒呢、15秒呢？事实上最后1秒翻盘的事情也并非没有发生。所以，如果当时裁判判定错误，不可避免的结果变得不是那么清晰可判定了，不论是修改结果，还是不修改结果都会有问题，既然这样，我们为什么要多此一举，将规则变得更复杂？与其在这些方面浪费精力，不如考虑如何改进判定方法（比如采用更准确的电子设备），对裁判处罚以提高裁判水准。
类似的，规则并不是处理某个人遭遇的事情时更合理，而是在处理更多人遭遇的事情时更合理。如果可以的话，我们还是尽量让规则更简单，更明确，更容易执行吧，而不是照顾所有的细节。
Beijing2008-1
因为我们定的是包含了8月23的比赛和8月24的闭幕式套票，所以在8月22号就需要赶到北京。而MM在深圳，我在厦门，所以我计划22号中午从厦门赴深圳，然后和MM一同去北京。
但是临到了22号，台风鹦鹉驾到，而且它非常意外的在靠近深圳的地方登录 - 在我印象中，这是很少见的情况，事实上它号称是近12年对深圳影响最强的台风。
但是我尚抱有侥幸心理，也许台风会在22号晚上才赶到深圳，只是为了以防航班受到影响，我提早从厦门出发，改乘10:45的航班，提早两个小时抵达深圳，这样让我有更多的时间来处理意外。从厦门出发时还算比较顺利，航班只晚点了半个小时，但是在到达深圳上空开始下降时，给我留下了迄今为止最为恐怖的飞行经历。降落时整个飞机被吹的东倒西歪，忽左忽右，我总感觉飞机似乎马上就会失去控制摔到地面，我只能相信飞行员的专业水平和飞机的自动控制系统，还好，飞机安然无恙的落到了地面。当时我想，既然能够降落，看上去起飞也不是问题。不过下飞机的时候，劈头吹来的狂风立刻让我对这个想法产生了怀疑，我们都需要扶着扶手才能从舱门口沿着梯子走下，当时至少有8级风力（后来知道香港已经挂了8号风球，而且我看到机场门口的旗帜已经把旗杆都拖弯了），我实在不能不赞叹现代航空技术的强大。
在机场和我MM碰了头，发现前往北京的CA1314已经延迟了，于是我们去找了一个售票点询问是否还有什么比较正常点的航班，谁知售票的小妹不仅没有给我们好消息，还说CA1314已经取消了，只有一个CZ3189可能还正点，我们转身一看，果然CA1314已经不打算飞了，想要CZ3189的票，但是售票小妹说不行，航线已经被锁定，无法售票了，CZ3189很有可能也会被取消。我们只好先买了23号一早的票准备第二天再走。
我们吃了午饭以后，询问了一下在南航工作的朋友，他答复说：他们工作日程表上CZ3189排的是“争取起飞”，据悉该航班上有一个政界要人，所以尽量确保此航班可以出发。
随即我们再找售票点，小妹告诉我们售票仍然没有开放，她拿了我们的身份证前往南航交涉，过了一会她回来说没有办法，南航的北京航线控制人员说这个航班不一定能起飞，所以不打算卖票。我们说我们自己承担后果，但是小妹说没有办法争取到，我们反问，如果飞机能走，那么飞机上的空位怎么办呢？小妹说，已经问过了，但是航线控制人员的意思就是：那就空着吧。如果需要争取，最好由我们乘客自己去交涉。
这时候我们已大概知道了情况，CZ3189飞行只是一个政治任务，能交差即可，相关人员并不打算把它作为一个商业航班来操作。
此时大厅里突然响起广播通知：乘坐CZ3189航班的旅客立刻到27号、28号两个柜台办理登机手续。显然这个航班有起飞的打算，于是我们赶到办票柜台，想直接用第二天的机票Check-in，南航小妹说需要先改签，当我们尝试去改签时理所当然被拒，我们再找办票的小妹，小妹将我们转到主任柜台，于是我MM前去交涉，我留在在办票柜台守候。很快，办票的工作小妹收到了通知，对后来所有的旅客都答复：除了CZ3189，今天所有的航班全部取消。
等了足足十分钟，MM回来了，通过一段曲折的交涉，她终于办下了CZ3189的登机牌，我们赶紧前往安检口。当到达那里的时候，着实把我震撼了一下 - 除了一个安检通道，所有的通道都关闭了，往常车水马龙的通道现在冷冷清清，除了最角落那个还开放的通道以外一个人都没有，有种世界末日的感觉。我在过安检的时候，有个工作人员神秘对我一笑：“你觉得今天能飞么？”我说：“不知道... 他们说能飞就能飞”
候机楼里面也是冷冷清清，没有旅客，几个工作人员正在收拾看样子准备下班。通过摆渡巴士，我们前往登机，风还是一如既往的大，我们抓着扶手狼狈的窜上了飞机。坐定以后飞机还是摇摇晃晃的，虽然它还停在地面，但是我都已经觉得自己要晕船了 - 没错，就是晕船的那种感觉。
这时让我想起了当年发生在包头的那件事，据说飞机不能飞，某个人大代表非要飞，结果飞机啪嗒掉地上了，希望我们今天不会重遇那种情况。
3点20，飞机离开跑道，顶着狂风顺利起飞，随即，深圳机场关闭。
但是临到了22号，台风鹦鹉驾到，而且它非常意外的在靠近深圳的地方登录 - 在我印象中，这是很少见的情况，事实上它号称是近12年对深圳影响最强的台风。
但是我尚抱有侥幸心理，也许台风会在22号晚上才赶到深圳，只是为了以防航班受到影响，我提早从厦门出发，改乘10:45的航班，提早两个小时抵达深圳，这样让我有更多的时间来处理意外。从厦门出发时还算比较顺利，航班只晚点了半个小时，但是在到达深圳上空开始下降时，给我留下了迄今为止最为恐怖的飞行经历。降落时整个飞机被吹的东倒西歪，忽左忽右，我总感觉飞机似乎马上就会失去控制摔到地面，我只能相信飞行员的专业水平和飞机的自动控制系统，还好，飞机安然无恙的落到了地面。当时我想，既然能够降落，看上去起飞也不是问题。不过下飞机的时候，劈头吹来的狂风立刻让我对这个想法产生了怀疑，我们都需要扶着扶手才能从舱门口沿着梯子走下，当时至少有8级风力（后来知道香港已经挂了8号风球，而且我看到机场门口的旗帜已经把旗杆都拖弯了），我实在不能不赞叹现代航空技术的强大。
在机场和我MM碰了头，发现前往北京的CA1314已经延迟了，于是我们去找了一个售票点询问是否还有什么比较正常点的航班，谁知售票的小妹不仅没有给我们好消息，还说CA1314已经取消了，只有一个CZ3189可能还正点，我们转身一看，果然CA1314已经不打算飞了，想要CZ3189的票，但是售票小妹说不行，航线已经被锁定，无法售票了，CZ3189很有可能也会被取消。我们只好先买了23号一早的票准备第二天再走。
我们吃了午饭以后，询问了一下在南航工作的朋友，他答复说：他们工作日程表上CZ3189排的是“争取起飞”，据悉该航班上有一个政界要人，所以尽量确保此航班可以出发。
随即我们再找售票点，小妹告诉我们售票仍然没有开放，她拿了我们的身份证前往南航交涉，过了一会她回来说没有办法，南航的北京航线控制人员说这个航班不一定能起飞，所以不打算卖票。我们说我们自己承担后果，但是小妹说没有办法争取到，我们反问，如果飞机能走，那么飞机上的空位怎么办呢？小妹说，已经问过了，但是航线控制人员的意思就是：那就空着吧。如果需要争取，最好由我们乘客自己去交涉。
这时候我们已大概知道了情况，CZ3189飞行只是一个政治任务，能交差即可，相关人员并不打算把它作为一个商业航班来操作。
此时大厅里突然响起广播通知：乘坐CZ3189航班的旅客立刻到27号、28号两个柜台办理登机手续。显然这个航班有起飞的打算，于是我们赶到办票柜台，想直接用第二天的机票Check-in，南航小妹说需要先改签，当我们尝试去改签时理所当然被拒，我们再找办票的小妹，小妹将我们转到主任柜台，于是我MM前去交涉，我留在在办票柜台守候。很快，办票的工作小妹收到了通知，对后来所有的旅客都答复：除了CZ3189，今天所有的航班全部取消。
等了足足十分钟，MM回来了，通过一段曲折的交涉，她终于办下了CZ3189的登机牌，我们赶紧前往安检口。当到达那里的时候，着实把我震撼了一下 - 除了一个安检通道，所有的通道都关闭了，往常车水马龙的通道现在冷冷清清，除了最角落那个还开放的通道以外一个人都没有，有种世界末日的感觉。我在过安检的时候，有个工作人员神秘对我一笑：“你觉得今天能飞么？”我说：“不知道... 他们说能飞就能飞”
候机楼里面也是冷冷清清，没有旅客，几个工作人员正在收拾看样子准备下班。通过摆渡巴士，我们前往登机，风还是一如既往的大，我们抓着扶手狼狈的窜上了飞机。坐定以后飞机还是摇摇晃晃的，虽然它还停在地面，但是我都已经觉得自己要晕船了 - 没错，就是晕船的那种感觉。
这时让我想起了当年发生在包头的那件事，据说飞机不能飞，某个人大代表非要飞，结果飞机啪嗒掉地上了，希望我们今天不会重遇那种情况。
3点20，飞机离开跑道，顶着狂风顺利起飞，随即，深圳机场关闭。
2008年8月21日星期四
番茄花园作者洪磊还是一个水平很高的人
番茄花园相关新闻：tech.sina.com.cn/focus/fqxpzzbj/index.shtml
其中专家认为，洪磊做的活没什么技术含量，软件高手应该投入到开源项目中去。
作为软件工程师，我当然知道洪磊做的事情不需要什么复杂的技术，但是我仍然认为洪磊是一个水平很高的人 - 不是高在软件技术上，而是在把握需求、挖掘需求者上面。
作为一个软件工程师，最有价值的并不是手里把握的那点技术，而是对需求的理解和掌握。中国能做洪磊这个事情的软件工程师，没有十万，也有八千，但是如果这些人在相应的场合下大部分却不能的做出洪磊的成绩（当然我不是支持洪磊的这份事业），因为他们不能了解用户的需求并且顺应用户的需求做下去。
作为开发者，我并不怕用户的需求很多，而是怕用户没有需求 - 用户不可能没有需求，如果用户没有，那是我还没有发现的缘故。
最后说一句：在中国销售的Windows操作系统应该再便宜80%，大家应该使用正版的软件。
其中专家认为，洪磊做的活没什么技术含量，软件高手应该投入到开源项目中去。
作为软件工程师，我当然知道洪磊做的事情不需要什么复杂的技术，但是我仍然认为洪磊是一个水平很高的人 - 不是高在软件技术上，而是在把握需求、挖掘需求者上面。
作为一个软件工程师，最有价值的并不是手里把握的那点技术，而是对需求的理解和掌握。中国能做洪磊这个事情的软件工程师，没有十万，也有八千，但是如果这些人在相应的场合下大部分却不能的做出洪磊的成绩（当然我不是支持洪磊的这份事业），因为他们不能了解用户的需求并且顺应用户的需求做下去。
作为开发者，我并不怕用户的需求很多，而是怕用户没有需求 - 用户不可能没有需求，如果用户没有，那是我还没有发现的缘故。
最后说一句：在中国销售的Windows操作系统应该再便宜80%，大家应该使用正版的软件。
2008年8月8日星期五
从\到BOM头，没有标准惹的祸
前两天在检查编译的一个问题时，发现Windows下的bat文件转到Linux下的sh文件以后，因为没有去掉\x0D，结果导致sh文件看上去很正常，而执行结果却不正确。因为这个文件之前的版本是没有问题的，所以浪费了很多时间才发现是\x0D的问题。
不同系统之间无谓的差异，不知道引起了多少麻烦。
比如DOS下使用\表示路径分隔符，不同于UNIX下传统的/ - 当然，CP/M可能才是始作俑者。除此之外，对UTF-8文件的不同态度，微软坚持要携带一个BOM头，而GCC等毫不妥协，坚持反对BOM头... 结果就是让开发者无谓的付出了一些不必要付出的精力。
都是没有标准惹得祸啊，不知道多少程序员的青春被浪费了。
不同系统之间无谓的差异，不知道引起了多少麻烦。
比如DOS下使用\表示路径分隔符，不同于UNIX下传统的/ - 当然，CP/M可能才是始作俑者。除此之外，对UTF-8文件的不同态度，微软坚持要携带一个BOM头，而GCC等毫不妥协，坚持反对BOM头... 结果就是让开发者无谓的付出了一些不必要付出的精力。
都是没有标准惹得祸啊，不知道多少程序员的青春被浪费了。
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